2006年10月20日中国燃料电池公共汽车商业化示范项目第九次项目协调会在北京张家港饭店召开。北京市科委、公交集团、交流中心、UNDP、DC、BP、清华同方、清能华通、国家项目办相关人员参加了会议。

　　会议议题：

　　一、 北京公交集团首先汇报了车辆示范运行情况

　　1. 车辆运行基本情况

　　燃料电池公共汽车示范线路于2006年6月20日正式开通。截止到2006年9月25日，在三个多月的试运行过程中，始终得到了各有关部门的重视，媒体也给予了高度的关注，沿线市民、各界乘客给予了极高的评价。

　　燃料电池公共汽车自6月20日开通到9月25日共运行了16528.2公里，电堆累计工作957.4小时，累计运送乘客2948人次，平均行驶速度是15.66公里/小时，平均百公里耗用氢气17.05公斤。

　　2. 车辆可靠性

　　由于燃料电池公共汽车示范项目属于全新的科技领域，在示范运行过程中也不同程度地出现了一些问题。车辆在运行过程中共发生故障19次，包括轻微故障6次；一般故障7次；严重故障6次，重要是本季度车辆完好率为89.52%，主要是因为54号车轮胎刮损造成50个工作日停运。

　　3. 项目宣传

　　燃料电池公共汽车示范项目启动开始，特别是示范运行线路开通试运行以来，引起了国内外新闻媒体和社会各界的广泛关注。人民日报、中国科技报、中国建设报、北京日报、北京晚报、北京青年报、环境教育杂志、德国汽车杂志等11家国内外报刊杂志进行了采访，刊发报道14篇。北京电视台“北京新闻”、“科技全方位”、“首都经济报道”、“特别关注”等四个栏目以及北京移动电视，北京人民广播电台、交通台、英国路透社、中国台湾年代新闻社等多家国内外电台、电视台对项目进行了采访和报道。同时，接待国内外专家、学生、各界人士60余人参观、交流和访问。

　　车厢内布置了科普宣传板，向乘客宣传和灌输燃料电池公共汽车示范运行的意义和燃料电池技术的科普知识，提高了社会公众对燃料电池技术和燃料电池公共汽车的认知度。

　　 二、 BP汇报加氢站建设进度

　　加氢设备9月5号到北京，现已安装完毕，正在试冲装调试阶段。计划10月底开始试运行。目前，采用外供氢方式，最大加注压力可以达到350巴。数量风险分析和环境分析都已通过评估。

　　三、 DC介绍欧盟项目最新进展

　　截止2006年8月31日，CUTE项目共运行1457，384公里，99，564小时。汉堡和珀斯已明确表示将继续延长一年示范运行，其他城市有可能在明年5月结束示范。德国政府近日提出将投入5亿欧元用于未来十年燃料电池汽车的技术研发和示范运行，政府和企业将各投入一半资金。

　　四、 国家项目办通报项目二期情况和下一步工作计划

　　1. 项目二期已经得到GEF理事会的批准。计划今年年底前启动。二期主要内容是继续在北京示范运行FCB；通过国际招标为上海采购3-6辆新一代的燃料电池公共汽车，建设加氢站，开始示范运行；同时为申请项目第三期作好准备工作。

　　2. 下一步工作计划

　　保证加氢站10月底/11月初能够正式运行。
　　通过调整示范线路、适当开展科普、宣传活动等提高客运量和FCB社会认知度，近一步扩大示范影响力。
　　召开项目二期启动会，准备标书。

　　经过三个多月公交运营实践的检验，燃料电池公共汽车运行基本正常，乘客交口称赞，社会反响热烈，提高了公众对燃料电池公共汽车技术和相关知识的认知度，达到了实施“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”的初步目的。